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      1. news

        11個問題,帶你了解起動機的常見故障及其診斷方法

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          啟動發動機時怎樣區別起動機或蓄電池有故障?

          冷車啟動時起動機無力,而熱車啟動時很容易帶動曲軸使車發動,表示起動機良好,則故障出自于蓄電池。

          冷車或熱車時起動機均空轉良好,而啟動齒輪與飛輪齒環嚙合后電樞不轉或無力將車啟動,若起動機開關無接鐵,通電良好,則故障出自起動機。

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          起動機空轉時正常,為什么加負載后無力?

          若蓄電池狀況良好,線路也正常,而加負載時無力,不能使起動機啟動,其原因可能是:起動機整流子過臟,電刷磨損過多或電刷彈簧壓力不足,使電刷接觸不良;激磁繞組或電樞繞組局部短路,起動機功率下降;軸承磨損過甚或裝配不良,使電樞與磁極鐵芯摩擦;起動機開關觸點燒蝕,接觸不良;發動機裝配過緊或溫度過低,使運動阻力過大。

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          電磁式起動機后蓋上的軸承為什么容易損壞?怎樣才能延長使用壽命?

          多數起動機用的是石墨含油軸承。在開始使用階段,由于油透不出來,幾乎屬于干摩擦,使軸承磨損加劇。另外后蓋上軸承又遠離前邊的兩個軸承,因此在工作中承受的壓力較大,磨損也嚴重,損壞較快。為此,在使用中應注意多給起動機軸承加注潤滑油,尤其是對后蓋處的軸承應加強維護。

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          啟動時為什么小齒輪與飛輪咬住?是什么原因?

          啟動時起動機小齒輪與飛輪齒環咬住,多半是由于蓄電池虧電、發動機裝配過緊、起動機有故障以及起動機小齒輪與飛輪環齒磨損過甚所致。因為當起動機有故障而不能轉動曲軸時,雖松開了踏蹬,若起動機小齒輪與飛輪環齒之間壓得很緊,且兩齒面磨損過甚、凸緣不平時,則小齒輪就會被壓住而咬死。同時,回位彈簧不能使傳動軸恢復原位,以至于不能切斷電路,時間稍長就會將起動機燒壞。遇此情況,應立即拆除蓄電池的搭鐵線或蓄電池與起動機的連接線,然后扳撬飛輪使其脫開,或將變速桿放進高擋位置,不開啟動發動機,不踏下離合器,晃動車輛,以使起動機小齒輪與飛輪環齒脫開。如仍不能脫開,可將起動機的固定螺栓松下幾扣,并用旋具撥動飛輪,使其脫開。

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          起動機為什么不轉動?

          當接通點火開關,并旋轉到起動擋而起動機不轉動時,這多半是電路接線接觸不良(或斷路)或是機件損壞,例如啟動電磁開關損壞或點火開關損壞,甚至起動機本身損壞(線圈繞組斷路或電刷、換向器損壞)。

          判斷及排除這類故障,可按下圖進行:

          起動機常見故障速查圖 ▲

          發電機、起動機及蓄電池的接線 ▲

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          起動機為什么轉動無力?

          當蓄電池存電不足、起動機電路連接不良或電磁開關故障時,都會引起起動機轉動無力。另外,起動機本身故障,例如軸承松曠、電刷磨損、換向器臟污、磁場線圈和電樞線圈局部短路,都會使起動機轉動無力。

          出現此類故障時,首先要檢查蓄電池電量是否充足,否則應立即充電再試。

          然后檢查電磁開關。接通啟動開關時,如能聽到“啪”的一聲響,說明電磁開關工作正常,故障可能出在電路;若無聲響或響聲很弱,則表明電磁開關有故障,多半是接觸橋燒蝕而引起的接觸不良。

          電路中有無短路、斷路現象,可對照下圖進行查找。

          起動機接線 ▲

          1—點火開關;2—紅色線;3,6—紅/黑色線;5—蓄電池;4,7—黑色線;8—電磁開關;9—定子;10—轉子;11—起動機總成;12—小齒輪;13—單向離合器;14—移位撥桿;15—回位彈簧;16—中央線路板

          起動機本身故障比較容易判斷,一般是磁場線圈或電樞線圈局部短路引起的;而在短路不嚴重時反而不易判斷,可用新起動機替代后查看有無好轉,若有明顯好轉即可判定。

          機件故障最好更換,如一時沒有備件,可以修理應急(如修銼電磁開關的接觸橋等)。

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          起動機為什么轉動不停?

          當起動機電磁開關的線圈短路、接觸橋短路或熔結時,容易產生起動機轉動不停的故障;另外,電磁開關觸點燒結、彈簧損壞、啟動開關不能回位,都可能引起此類故障;單向旋轉的離合器卡住不能脫開、起動機安裝不良,也會引起此類故障。

          判斷此類故障,可在啟動后將點火開關置于正常工作擋,發現起動機轉動不停則立即熄火檢查;如起動機仍轉動不停,即檢查電磁開關觸點是否燒結,或點火開關是否有故障,若有,應換件以排除。如熄火后起動機停轉,則檢查超越離合器和起動機安裝情況。

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          起動機為什么空轉?

          接通點火開關的啟動擋,起動機空轉,帶不動曲軸旋轉。這是由于單向旋轉的超越離合器打滑或損壞的緣故。此時聽不到起動機高速轉動的嗡嗡聲,發動機不能啟動。

          若啟動時有齒輪撞擊聲,這是嚙合彈簧過軟(或折斷)或起動機電磁開關行程調整不合適所致;也可能是起動機螺栓松動、起動齒輪損壞、起動機軸承損壞,甚至是飛輪齒輪損壞所致。必須仔細查看,對癥排除。

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          起動機哪個部位最易出現故障?

          起動機內的故障包括電樞繞組和勵磁繞組的短路(或斷路)、軸承嚴重磨損、導線連接不良等。但最容易發生故障的是換向器的燒蝕和磨損。因為起動機運轉時,換向器的電刷在動態中傳遞大電流,電火花的燒蝕不可避免。另外,電刷磨損、彈簧變軟、換向器失圓和云母凸起等,都會進一步使火花加劇,促使換向器迅速燒蝕,接觸電阻增大,啟動電流減小,啟動性能下降。加強換向器和電刷的維護檢查,使其始終處于良好的技術狀況,是非常重要的環節。

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          怎樣檢查起動機電路短路?

          當轎車無法啟動,又排除其他機件故障后,要檢查起動機電路短路故障時,可以采用下述方法:

          串聯兩個12V的蓄電池,兩電極間連接導線和熔絲,一個電池一端引出的導線端緊接于電樞軸上,手執另一個電池的一端引出的導線端碰觸臨時性電樞導線。當觸及到短路的導線時,因有巨大電流通過,會產生火花。然后在這段做好記號,再進行絕緣處理,即可消除短路的故障。

          第一次接電路觸線時,有短路故障的電樞短路處產生火花,但第二次或第三次時便無火花,這表明電路處已燒成缺口而斷路,對此可不再進行絕緣處理,應清理更換電線。

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          啟動發動機時,發現起動機不能轉動應如何檢查?

          啟動發動機時聽到“咔”一聲,起動機沒有轉動或者聽到“嗚、嗚”似轉非轉的聲音。

         

         

          故障原因:

         ?、?蓄電池本身有問題(缺電過多,蓄電池損壞)。

         ?、?蓄電池接線與起動機的接線不良。

         ?、?起動機內部有問題。

          故障診斷:

         ?、?先按喇叭,聽到喇叭聲音響亮,和原來并無區別,然后接通前照燈開關,前照燈燈光明亮,可以斷定蓄電池良好。

         ?、?如喇叭聲音弱,前照燈燈光暗淡,說明蓄電池極柱頭接觸不良或蓄電池缺電過多及容量降低。

          如燈光很亮,喇叭也很響,說明接觸起動機的導線松動或接觸不良或起動機內部存在故障。

          排除方法:

          應對蓄電池進行補充充電或更換蓄電池。清理和接牢所有可能存在故障的接頭部分并插接好。有故障的起動機送修理廠檢修。

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